城市轨道交通技术发展到今天，进入了以工业4.0为纲领的新工业革命时代。以智能制造、智能生产、智能工厂和智能产品为特征的工业4.0也将引领城市轨道交通建设与运营走向信息化与智能化。城市轨道交通的信息化与自动化必将深度融合并按照《中国制造2025》的总发展方针迈向新阶段。特别是“十三五”期间城市轨道交通建设总里程将增加3000公里，总投资将增加近2万亿，拥有全世界最大的轨道交通市场，无疑会使城市轨道交通的信息化与智能化发展到前所未有的水平。
信息化与工业化两化融合一直是我国新工业革命时代工业发展的既定方针，在工业企业构建信息化集成系统是实现两化融合的具体方式。城市轨道交通领域的两化融合就是要构建城市轨道交通信息化集成系统，在工业4.0时代就是要建设城轨智能信息化集成系统。建设智能城轨不能是空虚的概念，应该为城轨建设起一个信息化与底层自动化深度融合的系统、也就是智能信息化集成系统。
城轨智能信息化集成系统中最核心的就是综合监控系统，其实现了全线路的资源共享，信息互通。城轨综合监控系统的主要特点是对城轨各专业系统的“融合”，即可将各系统信息按照需求接入到综合监控系统中来。接入方式分为二大类型：一类称为对子系统的集成。所谓对子系统集成，是将被集成的子系统完全融入综合监控系统中。被集成的子系统成为综合监控系统的一部分。另一类称为对专业系统的互联。所谓互联，是与完全独立的系统建立接口，实现综合监控系统与互联系统间的信息交互。
为更好支持综合监控系统智能化发展，华为联合业界主流ISCS厂商推出基于云技术的创新方案。该方案在控制中心部署云平台，采用华为FusionCube融合一体机架构，为各车站、OCC、车辆段的实时请求服务提供共享资源，实现资源高效利用，并简化运维。FusionCube高度融合计算、网络、存储资源，并通过FusionCompute、FusionNetwork、FusionStorage实现计算、网络、存储资源池化，为综合监控系统资源高效利用提供基础。同时，为缩短业务部署周期，方案还预安装好云平台软件FusionSphere以及云平台管理软件FusionManager，设备到货上电即可进行业务安装调试。总体来说，综合监控云方案具备以下特点：
1. 高度集成，简化运维：融合架构，硬件一体化，软件预集成，业务灵活扩展；系统升级、维护、故障处理等集中在控制中心。
2. 设备精简，弹性优化：仅控制中心部署云平台，将设备降到最少，实现成本可控；服务器、存储资源池化，按需弹性分配提高资源利用率。
3. 硬件资源的统一管理和维护，降低工程实施、调试和更新的工作量和风险度。提高服务器硬件资源的利用率。在进行分段开通、延伸线接入等节点工程时，减少对已开通运营线路的影响。
4. 大数据云存储平台，在同等造价下，数据可以存储3~5年。云存储平台基于分布式存储，规模可以横向扩展，未来可以扩展为线网级大数据平台。为将来大数据分析提供了有效的数据支撑。
综合监控云为城轨构建了强大的信息共享平台，为城轨智能化运营、维护奠定基础。随着城轨建设速度的加快，云计算还将在实践中促进综合监控系统智能化发展：
1. 在城轨长期运营过程中，积累了较丰富的经验，这些运营经验是一般的自动化系统难于仿真实现的。而综合监控系统则可在中央实时数据库和历史数据库的支持下，利用云计算、大数据等技术，实现城轨智能化运营。例如，自适应调度，调度决策分析建议，综合节能，安防体系，综合维修与状态维修等等。
2. 全自动驾驶（俗称无人驾驶）作为未来智慧城轨发展中的重要一环，目前已经在部分城市开始使用。依托云的技术优势，综合监控系统与信号ATS系统将深入融合，为全自动驾驶向全自动运营发展提供技术支撑。