列车控制系统

列车控制系统是以技术手段对列车运行方向、运行间隔和运行速度进行控制，保证列车能够安全运行、提高运行效率的系统，简称列控系统。

列车自动控制(ATC)系统分为列车自动防护子系统（ATP）、列车自动驾驶子系统（ATO）、列车自动监督子系统（ATS）和计算机联锁子系统(CI)。

列车自动控制(ATC)系统分为列车自动防护子系统（ATP）、列车自动驾驶子系统（ATO）、列车自动监督子系统（ATS）和计算机联锁子系统(CI)：

（1）列车自动控制(ATC-Automatic Train Control)系统：

该系统自动控制列车行驶、确保列车安全和指挥列车驾驶。ATC必须包括列车自动防护子系统（ATP），可以包括列车自动监督子系统（ATS）和列车自动驾驶子系统（ATO）。

（2）列车自动防护（ATP-Automatic Train Protection）子系统：

作为列车自动控制系统ATC的子系统通过列车检测、列车间隔控制和联锁（联锁设备可以是独立的，有的系统也可以包含在ATP系统中）等实现对列车相撞、超速和其他危险的故障-安全防护列车自动控制系统。

（3）列车自动监督（ATS-Automatic Train Supervision）子系统：

作为列车自动控制系统ATC的子系统监督列车、自动调整列车运行以保证时刻表，提供调整服务的数据以尽可能减小列车未正点运行造成的不便。

（4）计算机联锁(CI-Computer Interlocking)子系统：

利用计算机对车站作业人员的操作命令及现场表示的信息进行逻辑运算，从而实现对信号机及道岔等进行集中控制，使其达到相互制约的车站联锁设备，即微机集中联锁。

案例简介