车站是城市轨道交通运营系统当中的重要组成部分，也是维保工作的重要内容。它既是轨道交通系统的对外提供客运服务的窗口，又是系统内部最主要的生产基地；它既是城市轨道交通客运服务的起始点，也是客运服务的终止点。车站系统分类：自动售检票系统、电扶梯系统、消防系统、环控系统、给排水系统、低压配电及照明系统、屏蔽门系统、机电设备控制系统、乘客信息系统。
自动售检票系统
简称AFC，是一个集计算机、网络、通信、嵌入式系统集成、大型数据库、机电一体化、自动识别、传感和精密仪器加工等多种高新技术于一体的庞大系统。
电扶梯系统
城市轨道交通系统为方便乘客，一般配置有电梯、自动扶梯及楼梯升降机，总称为电扶梯系统。
消防系统
地铁中涉及消防方面的系统有防灾报警系统（FAS）、自动气体灭火系统、机电设备控制系统、排烟系统及消防水系统等。当车站或地铁车辆上发生火灾时，FAS系统能够及时检测到火灾的发生及发生地点，将信息传达给机电设备控制系统，由该系统向自动气体灭火装置、排烟系统和消防水系统发出控制指令，使这些设备协调工作，迅速有效地进行灭火工作。排烟系统是将火灾发生时产生的大量浓烟排除地铁车站或隧道；消防水系统提供灭火所需的水源，机电设备控制系统控制价所有机电设备的协调工作，进行灭火。
FAS系统是防灾报警系统的简称，用于及时通过自动（各类探测器）或手动（手动报警器）的方式发现现场的火情情况进行确认后，发出相关设备的联动指令使火灾造成的危害达到最小。
FAS系统分布在站厅、站台、一般设备用房和办公用房等位置，能监视车站消防设备的运行状态，接收车站火灾探测器、手动火灾报警按钮等现场设备的报警信号并显示报警位置；优先接收控制中心的消防救灾和安全疏散命令，并能在火灾发生时发出模式指令使机电设备监控系统运行转入火灾模式，实现消防联动。同时可通过事故广播系统和闭路电视系统组织疏散乘客，对自动气体灭火系统保护区域进行火灾监视，达到及早发现火灾，通报并发送火灾联动指令的作用。
环控系统
地铁地下线路是一座狭长的地下建筑，除了各站出/入口和通风道口与大气沟通外，可以认为地铁基本上是由大气隔绝的。由于列车运行、设备运转和乘客等都会散发出大量的热量，若不及时排除地铁，内部的空气温度就会升高。同时，由于地铁周围土壤通过地铁围护结构的渗湿量也较大，若不加以排出，地铁内部的空气湿度会增大，使得乘客无法忍受。而巨大的客流集中在地铁内部，还必须补充足够的新鲜空气，以保障地铁内部的空气环境符合相关规范的要求。因此，必须通过一套专用的设备，对地铁内部的温度、湿度、气流速度和空气质量等空气环境因素进行控制，为乘客和工作人员创造一个心理和生理上能够满意的舒适环境，并满足设备正常运转的要求。
环控系统是一套可以对环境惊喜空气处理的系统，其作用是调节指定区域内的空气温度、湿度，并控制二氧化硫、粉尘等有害物质的浓度，对包括车站站厅、站台、隧道、设备及管理用房等地方的环境其控制调节作用。
环控系统是地铁系统中一个不可或缺的重要戏。它的完善程度。不仅直接关系到整个地铁内部空气环境能否满足人员生理、心理条件要求和设备正常运转的需要，也关系到险情（列车阻塞、火灾等）发生时整个地铁系统的防灾、救灾工作。
给排水系统
地铁车站给排水系统的功能是满足车站的生产、生活和消防用水对水量、水质和水压的要求、保证车站和车辆段排水畅通，为轨道交通安全运营提供服务，同时对生活污水和生产污水进行收集和处理，达到排放标准。
另外，车站给排水系统还包括消防水系统。由于消防水系统与防灾报警系统和自动灭火系统密切联系，国家技术规范规定消防给水应由消防系统统一控制管理，因此，消防水系统由消防联动控制系统进行控制。
生活给水系统主要对给水系统的状态、参数进行监测与控制，保证系统的运行参数满足建筑的供水要求，以及供水系统的安全。
低压配电及照明系统
城市轨道交通供电系统是城市轨道交通系统的重要组成部分，它包括牵引供电系统和动力照明系统两大子系统。牵引供电照明系统主要是将上一级变电所电压经牵引变电所处理后送接触网，供电动车辆使用。动力照明系统是为车站内的动力设备、照明、通信、信号等装置供电的供电系统。
屏蔽门系统
屏蔽门系统是安装于城市轨道交通沿线车站站台边缘，用以提高运营安全系数，改善乘客候车环境、节约城市轨道交通运营成本的一套机电一体化的设备系统。屏蔽门系统的使用，隔断了站台侧公共区空间与轨道侧空间，减少或避免了人员跌落轨道的安全问题及驾驶员驾车进站时的心理恐慌问题；隔离了列车运行时所产生的噪声和活塞风，保证了站内乘客良好的候车环境；避免了活塞风所造成的站内空调冷量的损失，节省了运营成本，同时还可以减少额设备容量及数量、减少土建工程量等投资建设成本，产生了良好的社会效益和经济效益。
机电设备控制系统
机电设备控制系统是以计算机为基础的自动化系统，通过计算机系统对所控设备的运行情况进行实时监控与动态跟踪分析，同时根据运营要求对这些设备的运行发出相应的指令进行动态调整。系统主要由工作站、服务器、各种设备控制器、终端设备、交换机及网络系统组成，对通风空调系统、消防报警系统、给排水设备、自动扶梯、照明设备、屏蔽门系统等的运行状态进行实习监控；对设备的运行进行远程控制；对空调系统进行节能控制；在火灾发生的情况下，可接受FAS系统的报警信号，自动控制所有设备转入防灾工作模式，控制排烟风机、通风机、气体灭火装置、消防水系统协调工作，以保证人员和设备的安全。
乘客信息系统
乘客信息系统简称PIS，是为乘客提供列车运行服务时刻表、时事新闻、娱乐节目、应急疏散等各类资讯的信息服务系统。乘客信息系统依托多媒体网络技术，以计算机系统为核心，以车站和车载显示终端为媒介向乘客提供信息服务。地铁PIS系统从系统结构上分为：中心子系统、车站子系统、车载子系统、网络子系统、广告制作子系统。
地铁车站的各大系统也要定期进行维修保养的工作。随着轨道线路的增加，维保模式的不同势必直接影响到设备的质量。地铁车站各大系统关系到地铁安全运营的问题，选择好的维保模式能让设备更加安全、稳定。