佟关林:地铁车辆维修策略研究(上)

更新时间:2020-12-02

日前,呼和浩特市地铁运营有限公司副总经理佟关林在2020(第四届)中国城市轨道交通车辆设备运维大会上发表《轨道交通车辆运维策略》。我们将此演讲内容整理成文,仅供轨交维保人员学习。

第一部分 城市轨道交通车辆维保检修制度优化研究

目前,国际上通行的地铁设备检修制度有两种:

1. 计划预防修理制度:即首先摸清设备的损伤规律,然后确定其使用期限,再在此基础上确定合理的检修修程和检修周期,使设备在运用中产生的损伤尚未达到极限时,就能加以修复。

2. 状态修理制度:即在设备工作寿命期内,对设备按照规定的状态值来监测其参数,只要参数在规定的状态限界值以内时,就一律不检修。当参数超出规定的限界值时,就按照规定工艺进行检修,使其恢复到规定的状态值后继续使用。设备达到有效使用寿命期,则予以更新。这种修理制度在保证安全前提下,充分发挥设备的内在潜力,力图将检修工作量减少到最低限度。

状态修是随着传感器技术、计算机技术、信号处理技术以及故障诊断技术的不断进步而发展起来的,是相对于事后维修和定期预防维修而提出的。状态维修是一种利用状态监测技术获取反映设备状态的有关信息,利用信号分析、故障诊断、可靠性评估、寿命预测等技术,判断设备的状态,识别故障的早期征兆,对故障情况以及故障的发展趋势做出分析和预测,根据对设备状态诊断和预知的结果推荐最佳的维修策略。

对于轨道交通车辆,就是要对主要设备利用各种手段进行监测,判断其状态是否正常,人眼和手持工具只是一种落后的监测手段,需要在车辆设备上安装大量电子监测设备,现阶段采用状态修需要进行深入研究。

目前各城市才用的均衡修、全效修、系统修、精益修等均属于状态技术修的范围。

检修制度通常以表格表示,表格的组成内容包括表格名称、检修类别、检修修程(种类)、检修周期、检修时间和备注。车辆检修制度的作用体现在三个方面:1.给设计单位提供设计依据;2.给车辆使用单位制定车辆维修计划提供依据;3.给车辆制造厂制定零部件寿命提供依据。

城市轨道交通车辆检修必须按照相关规范进行。现行的国标地铁设计规范共有3个版本:《地下铁道设计规范GB50157-92》、《地铁设计规范GB50157-2003》、《地铁设计规范GB50157-2013》。各个城市也有适用于自身地铁运营维修的地方标准规范,如北京《轨道交通工程设计规范》,上海《城市轨道交通设计规范》、《上海城市轨道交通工程技术标准(试行)》等。值得注意的是,全国的地铁车辆都差不多,但检修制度却不相同,说明了什么?现有设计规范存在哪些问题?

1.《地铁设计规范》已实施了25年,对于最高时速为80km/h的列车,日走行公里的设计值与规范值和实际值的偏差不大,走行里程指标和时间间隔指标基本符合设计和实际情况。对于最高时速为100km/h的列车,日走行公里的设计值与规范值和实际值的偏差较大。

2.现有采用年走行公里指标的计算方法存在问题,各修程的检修列为均是基于“年检修车数”计算的。但实际上各修程的车辆不会平均在每一年修理,例如车辆的大修不会在时间间隔的十年内平均修理,而是最好在3年内修完,架、定修以此类推,现有的计算方法会造成检修列位偏小。

3.只规定了检修时间,造成检修列为数量偏大,应同时规定库修时间。如能规定线停时间最为理想。

4.定修修程不符合实际情况。


基于对现有地铁设计规范和检修价格的研究分析,佟关林提供了优化城市轨道交通车辆检修制度的思路:

1.最大化使用单位的权益,保证车辆的使用寿命:车辆和车辆主要部件的使用寿命分时间指标和里程指标,时间和里程指标应合理匹配,里程指标稍高于时间指标,使时间指标内达不到里程指标,避免使用时间还没达到30年,车辆已行驶了寿命里程。这样使用单位可以只按时间指标安排车辆的使用和各级维修。

2.合理确定寿命周期内的维修费用:优化修程,合理安排维修时间。

3. 主要邮件的寿命应与相应修程的检修周期匹配,例如需要驾车更换的零件,其寿命应不下与架修时间,这些要求应在用户需求书中体现。

4. 检修制度中的数据应采用合理范围值,应明确选择原则。

5. 对于最高速度不用的车辆,里程指标应不同。

目前,各地铁车辆检修制度面临的具体问题有以下几点:

1. 是否严格遵守检修制度?

2. 实践中,检修周期的正负取值是多少?比如架修为60万公里,可提前或滞后多少公里?

3. 现有列车日走行公里是多少?影响的因素?

4. 最高运行速度不同的列车,日走行公里是否一样?

5. 是否存在没到定检时间就已经到了定检里程的现象?是否普遍?

6. 如何匹配车辆和车辆主要部件的使用时间寿命和行驶里程寿命?

7. 是否有已经使用了30年的车辆?

8. 周月检是否属于运用车间管理?年工作是否为365天?

9. 可否取消定修修程?

10. 可否取消列检?

11. 单日检还是双日检?

12. 同批次的列车大架修集中在几年修完?

13. 现有规范定检周期为什么规定为范围值?如何取值?

14. 港铁是否有统一的检修制度?

15. 各修程单车修理费用是多少?


素材来源:现代轨道交通