近日，河北石家庄等地公交、地铁、出租汽车全部停运，疫情再度牵动人心。在更多城市，轨道交通作为市民首选的出行方式之一，疫情防控工作也不容松懈。连日来，北京、上海、西安、深圳、武汉等城市的轨道交通运营公司结合疫情防控形势，严格环境消杀、创新运力调度、引导错峰出行，统筹安全与民生需求，为市民提供暖心服务。
严查环境 安全系数再提升
近期，河北省廊坊市固安县一名新冠肺炎确诊病例行程轨迹显示，其为北京西城区某公司员工，曾乘坐地铁4号线到宣武门站。消息一出，不少市民心里开始打鼓，今后出门怎么办？地铁还安不安全？对此，京港地铁相关负责人表示，已配合疾控部门对4号线宣武门站、新宫站进行了专项消杀，对相关车站进行全面彻底消毒。环境采样检测结果均为阴性，相关工作人员核酸检测均为阴性。
北京地铁也加强了站车环境检测，除了严格落实站车消毒、通风、乘客进站测温，还聘请专业医务人员在末班车后，对5号线、8号线、15号线等重点线路，对大屯路东、天通苑、望京东等重点车站，以及列车车厢进行环境检测，共采集样管数618个，采集总点位数3090个，全部采样结果均为阴性。
戴口罩是疫情期间保证大家乘车安全最有效的措施之一。目前，北京地铁在所辖线路充分利用广播、张贴宣传提示、专人提醒等方式，向广大进站乘客反复宣传乘车全程佩戴口罩。
北京地铁发布《疫情防控期间遇乘客不安全行为“怎么办”》，累计开展线上线下培训4万余人次，列车乘务管理员加强巡视，对摘掉口罩的乘客进行提示。同时，各地铁站引入了自助口罩售卖机这一贴心服务。截至目前，全网711台自助口罩售卖机日均售卖1000多个口罩。
因疫情防控工作需要，列车上线运营期间，车厢按最大通风量不间断进行通风换气，保持空气流通。三九严寒，为了给市民提供安全温暖的乘车环境，北京地铁调整车厢温控措施，每天早上列车出库前，提前40分钟给车辆送电，启动车厢电暖设施，同时全天安排专人上线对车厢温度、通风口进行测试，适时调整车内温度。
近期，武汉地铁已组织完成全体运营服务一线人员核酸检测，包括客运、维保、安检、护卫、保洁等员工，检测总人数近2万人，检测结果均为阴性。
武汉地铁全线网240座车站坚持进站体温检测，并保留设置留观复测区，配备免洗消毒洗手液、口罩、体温计等防控物品，所有运营列车退出正线回库后均进行深度消杀，待运营结束后，所有车站、列车还将进行一次深度保洁和消杀，确保所有运营设备整洁安全。截至目前，240座车站全部设置自助口罩售卖机，共计257台。
加密班次 有效控制满载率
工作日早高峰，北京地铁10号线发车间隔缩小至1分40秒，为全市路网最快。“10号线呼家楼站排队候车的人很多，经常需要多等一趟才能上车。”市民韩先生说，“最近明显感觉等车的时间变短了，车厢里的空间也相对宽松了。”
为有效控制满载率，同时减少排队等候时间，北京地铁加强客流监测分析和趋势研判，优化运力调配和行车组织，全力做好高峰时段和人员密集区域的运力投放和应急调度，提高运能，减少人员聚集，引导乘客有序乘车。
从1月4日起，北京市在工作日高峰时段优化调整6条线路列车运行图，加开18组列车，再次缩减最小行车间隔。除10号线外，地铁6号线最小行车间隔缩短至1分50秒，9号最小行车间隔1分55秒，13号线早高峰最小间隔2分15秒，晚高峰最小间隔2分24秒。
“超常超强运营保障措施再升级，严控列车满载率不超过75%。”北京地铁相关负责人介绍，“地铁6号线、10号线、13号线再次加密车次，削减最大断面列车满载率。早高峰时段有8条线24座车站，采取网络化客流管控措施，合理控制乘客进站、安检速度、列车满载率。”
此外，针对近期市民反映双休日期间地铁发车间隔长、出行不便的问题，北京地铁也加大了运力投入。1月1日起，北京地铁在双休日期间对9条线路的列车运行图进行优化调整，缩短了发车间隔。
面对节假日期间持续高位的线网客流，西安地铁提前制定运营组织方案，各线路合理安排线网运能，增加高峰期上线列车数，缩短发车间隔，保障乘客便捷出行。元旦期间，西安地铁全面提升3号线、4号线夜间运力配置，及时有效地缓解了瞬时大客流。
此外，成都地铁也严格执行防疫举措，实时监测全网各站运行列车客流量，动态调整行车间隔，车站及列车采取24小时全通风，确保乘客出行安全。
引导错峰 提前掌握拥挤度
“1月19日，上海地铁早高峰限流措施仍将继续，届时将有8座地铁站早高峰计划限流。”从去年4月起，上海地铁微信公众号每天推送次日乘坐舒适度预告，包括早高峰限流情况和每条线路的拥挤度，并用颜色进行划分为拥挤、较拥挤、一般拥挤、舒适。乘坐舒适度预告是由上海地铁大数据分析得出，方便乘客提前做好出行准备，提升乘车体验。
日前，深圳地铁完成对6号线、7号线、9号线、10号线所有车站站台屏的升级改造，除能显示列车到站时间，还可显示车厢拥挤情况，方便乘客提前选择宽松的车厢乘车。
“我们最初是2019年在地铁11号线应用车厢拥挤度智能显示功能，获得了乘客的良好反馈。”深圳地铁相关负责人介绍，“与11号线一样，在其他线路上线的车厢拥挤度显示功能也设置在每个站台电视屏画面的正下方，并通过动画小人的形式显示下一趟列车车厢的拥挤情况。乘客只需根据动画小人的颜色和人数，便可找到相对宽松的车厢位置，并提前到所对应的站台门编号处候车。”
深圳车厢拥挤度智能显示系统已推广覆盖至5条地铁线路，尤其方便上班族通勤出行。“这个功能对我非常有帮助，乘车引导简单直观，抬抬头就可以知道下一班车哪节车厢人多、哪节人少，提前去排队，也不怕赶不上地铁了。”家住坂田片区的陈女士说。
深圳地铁相关负责人介绍，车厢拥挤度智能显示系统在疫情防控和运能提升方面发挥着重要作用，一定程度上减少了客流密集度，控制车厢满载率。
广州地铁提前了解大客流时段，鼓励乘客选择错峰出行，并通过关停扶梯、设置缓冲区绕行、关闭部分进闸机、关闭出入口等方式控制客流。乘客可通过广州地铁App实时关注客流情况，避开拥堵线路，重新选择可达路径。为缓解地铁进站客流冲击，广州地铁还联合广州公交集团建立“地铁—公交”联动工作机制，在部分进站客流量大、满载率高的地铁车站，有针对性地开行如约专线，有效分散地铁客流。
来源：中国交通新闻网