由深圳地铁、智汇轨道交通联合主办的2020年中国城市轨道交通运维与通信技术高峰论坛近日在深成功召开。本次论坛旨在通过主题演讲、座谈讨论、技术及产品展示等多种形式，汇聚各方建设性意见，实现城市轨道交通安全化、智能化、规范化，推进我国城市轨道交通发展。中科龙人高新技术有限公司受邀参加本次论坛。
长沙市轨道交通以“品牌企业 幸福员工”为企业愿景、“奉献担当、严谨创新、忠诚守纪、协同共享、至善超越”为企业核心价值观， 在“安全地铁、精品地铁、绿色地铁、经营地铁、人文地铁”的发展 理念指引下，长沙地铁已跨入网络化运营时代。长沙地铁高级工程师谢建平分享的主题报告《关于地铁2号线车辆维保模式的探讨》，探讨如何建立合适的维保模式，平衡维保的成本及风险。
以下是本次演讲的主要文字内容，仅做分享。
目前，全国各大城市都处于城市轨道交通建设高峰期，而车辆是城市轨道交通系统中最关键、也是最复杂的设备，如何做好车辆的日常维修管理，实现列车安全、可靠、高品质运行，是值得每一个运营管理者思考的问题。
现在长沙地铁已经开通运营5条线路，“双十字型架构，米字型拓展”线网逐渐清晰，全线网近143公里的运营总里程配置了145列/870辆车，同时6号线、7号线、西环线、1号线北延线、2号线西延二期也在紧锣密鼓的开展前期工作，网络化运营模式下，车辆维修保养任务也逐渐加大，如何建立合适的维保模式，平衡维保的成本及风险，是作为运营单位考虑的关键问题。
设备设施维护保养模式不仅对运营公司的组织架构、 人员配置、物资配置、线网运营等产生影响，而且对保 证整个地铁安全、可靠、高效运营等发挥着重要作用。 如何建立适合的维保模式，完善委外管理并规避风险， 是运营公司重点探讨的课题。
各种维保模式优势分析
维保模式分为自主维保、委外维保和联合维保三种模式。
对于运营公司来说，自主维保为后期新线建设提供人员保障，自主掌握核心技术，可以随时随地不受任何限制地对设备进行维护保养，另一方面所有工程技术人员隶属于运营单位，可以统一考核培训管理，便于形成体系，不存在管理风险。即使出现救援等重大问题都能第一时间制定出相应的措施，有序展开救援。最后，全部自主维保模式需要大量的技术和管理人员，因此可以充分发挥吸纳劳动力方面的巨大优势，积极创造更多就业机会，使地铁不仅成为经济发展的有利支柱，也成为吸纳劳动力就业的重要部门，将有助于减缓长沙就业压力。
委外维保模式可以直接利用委外单位的维护设备、实验仪器和维护工具等，运营公司只需配备相应的跟踪维护人员，既无需购买设备备件又节约了厂房、办公用地费用、人员工资。其次，委外维保能够促进企业间良性竞争，保证市场健康发展。通过公平公正的开展招投标工作，可在最大限度内选择投标商，竞争性更强，择优率更高，同时可以促进维保商间技术上的更新改革。近年来，中小企业是城市经济增长的重要组成因素，设备委外带来的商机，在不断促进中小企业发展的同时，也将带动相关产业经济进一步释放和提升。
联合维保则有利于资源优势互补、共同创新。设备检修种类多，数量大，对器材需求和修理力量有很大的依赖，采用联合维保模式，将委外公司的各类维修器材、技术力量与运营单位人才储备、保障力量有机结合，整合双方有效资源，将多元管理方式结合，进行整体统筹规划，实现供需双方互惠共赢的局面。
设备委外维保是地铁行业未来发展的发展方向，背后需要创新技术的支撑、先进管理方式的配合，同时也存在一定的风险。比如，核心技术由委外单位掌握，运营部门没有主动控制权，一旦发生故障，只能求助委外单位或者产商；委外单位是否具有可替代性也存在风险，一旦委外单位因某种原因撤离，公司将很难迅速接受维修人物或找到替代商，因此设备全部委外的技术风险不可估量。而维保商是否可以在经济不景气、陷入困境时保持与运营单位长期合作也是管理风险之一。
思考与展望
运营单位要建立有效的委外维保管理机制，以实现安全维保、 驾驭风险与降低成本之间的平衡。运营单位需建立完善的管理制度及维保考核机制，并允许委外维保有合理的利润空间。这样能够建立互信合作的关系，增强委外维保人员的责任意识与服务意识，提高维保质量。
选择的维保商需具备过硬的技术水平及业务能力熟悉地铁车辆的原理、设备和关键项点，能够快速、有效地进行工作及处理问题，需具备认真负责的服务态度，及时响应运营单位要求，保证维保工作的安全可靠。且要有完善的管理体制和维保合同，这样才能够很好地协调、配合运营单位进行接口工作，明确责任认定及工作划分，避免纠纷影响合作关系。
目前，由线路运营企业提供的运营维保服务仍占全球运营维保后市场的50%以上，但呈下降趋势。运营维保系统装备提供商在市场中所占份额正逐渐增大，原因在于：车辆、线路、信号、供电等运营维保系统装备提供商可以借助其对系统的全面认识和对关键技术的掌握，有效控制运营成本；其参与可以缓解线路运营企业的资金压力；城市轨道交通设备在运营中反复使用，极易出现疲劳伤损，其运营维保需要更加专业化。
我国城市轨道交通运营维保后市场正处在快速增长期，未来10年，随着各地方政府职能及定位的清晰化，政府盘活存量资产、改善财政状况动机的加强，城市轨道交通运营维保后市场规模必将继续扩大，迎来黄金10年。对于城市轨道 交通线路运营企业而言，为提升运营维保专业程度、降低运营成本，将维保和管理工作外包是大势所趋。